🚕 タクシー営業ナビ
停車中にGPSを取得して、現在地から次の営業候補を選びます。城東・城北・城南・城西・武三も対象に広域の候補を比較します。地点座標は地域の代表点（現場の流し道路・乗り場を保証しません）。候補は公開知識に基づく仮説であり、リアルタイム需給や実測売上ではありません。
現在地
位置情報は未取得です。
GPSが使えない場合：エリアを手動選択
道路移動時間（v1.9・全域対応＋手動補正）
「候補を計算する」で、道路所要時間を無料APIから自動取得します。取得できない場合は従来の概算に戻ります。必要に応じてAppleマップの確認値を手動補正できます。
⚠️ 距離や到着予定時刻ではなく「車で約○分」の分数を入力。道路状況は変わるため、記録は60分後または現在地から約1km以上移動したとき無効になります。入力・確認は停車中のみ。
GPS取得後に利用できます。保存はこの端末内だけです。
帰庫時間はAppleマップで「候補地→練馬区三原台」の経路を別途確認。未入力なら概算を使います。
次の営業候補
広域64地点を比較（うち52地点は近隣モデルを代用）。地域別の実績がない地点は、暫定仮説であることを明示します。
30分：直近の機会 ／ 90分：移動の価値 ／ 帰庫は期限内に戻れるかの制約。金額は予測ではなく仮説比較です。
営業場所シミュレーション（v1.9）
実際のGPSは変更せず、仮の現在地と日時で計算します。同一時刻で4地点を比較し、各地点の上位候補と全候補の順位を表示します。数値は未検証の仮定値で、営業実績の予測ではありません。
地点を選択（初期設定は4地点）
この試作版の考え方
① 時間帯ごとの乗車単価・乗車機会の仮説、② 現在地からの直線距離による移動負担、③ 帰庫期限・帰庫処理の余裕、④ 収益評価を中心にし帰庫は守るべき制約として判定を組み合わせた暫定スコアで並べています。道路所要時間はopenrouteserviceによる交通量非反映の推定値です。リアルタイムの空車台数・天気・事故・鉄道障害は未反映です。居住地属性だけで収益性は決めません。拡張エリアは周辺の仮定値を暫定流用しており、順位は検証用です。
根拠の弱い帰庫までの累計金額は表示しません。30分・90分の金額も実売上の予測ではなく仮説比較です。今後、日報に基づき待ち時間・平均単価・降車後の回復時間を学習させます。